农历新年伊始，港股上市公司前两个月的回购成绩单正式揭晓。
在恒生科技指数震荡下行的背景下，众多龙头企业积极出手，“真金白银”提振市场信心，回购金额站上高位。
券商中国记者统计，2026年前两个月，共有148家港股上市公司出手回购，累计回购金额达274.94亿港元。尽管这一数字较2025年同期的478.26亿港元有所回落，但回购榜单的结构性变化却释放出新的信号：科技与实业类公司正取代金融股，成为回购市场的主力军。
回购榜洗牌：科技实业崛起，金融股退潮
券商中国记者根据东财Choice数据统计，2026年1月至2月，148家港股上市公司合计回购了8.9亿股，回购金额合计达到274.94亿港元。
有意思的是，对比近两年同期数据，港股回购榜前十名的行业格局发生了显著变化。
2026年前两个月，回购金额前十的港股上市公司分别为：腾讯控股、中通快递、小米集团、渣打集团、保诚、吉利汽车、舜宇光学科技、百胜中国、美的集团和顺丰控股，前十港股公司回购金额均在5亿港元以上。其中，除渣打集团和保诚外，其余8家均属于科技、制造及消费等实业领域，科技与实业类公司占据了绝对主导。
而在一年前的2025年同期，回购前十的榜单中，金融业可谓“半壁江山”。彼时，汇丰控股、友邦保险、保诚、渣打集团四家金融巨头齐聚前十，与腾讯、阿里巴巴、中远海控等企业分庭抗礼。
值得一提的是，行情数据显示，从2025年10月高点至今，恒生科技指数累计下跌超20%，而2026年以来的表现，在全球大类资产中也将近垫底。
小米集团豪掷39亿，回购额激增超16倍
从个体公司来看，腾讯控股继续以63.58亿港元的回购额稳坐“回购王”宝座，彰显其对公司长期价值的坚定信心。
最引人注目的变化则来自小米集团。今年前两个月，小米累计回购金额高达39.32亿港元，仅次于腾讯和中通快递，位列第三。若剔除中通快递回购存托凭证（ADR）部分的影响，小米则以39.32亿港元的回购额，成为港股市场回购力度第二大的上市公司。
与自身相比，小米今年的回购力度可谓“大手笔”。数据显示，2025年同期，小米集团的回购金额仅为2.25亿港元。这意味着，今年前两个月的回购额同比激增超过16倍（1648%）。
大手笔回购的背后，是小米核心业务的基本面支撑与股价的深度回调。
2025年，小米汽车业务取得突破性进展，全年交付了超41万辆汽车。此前，雷军曾公布了2026年的交付目标——55万辆。今年1月，小米汽车交付量超过3.9万辆。
今年2月11日，雷军表示，前几天，随着最后一辆车下线，初代SU7正式停产了。雷军称，第一代SU7从2024年4月开始交付到2026年2月，不到2年时间，交付总量超过了38.1万辆。
值得一提的是，随着销量上升，小米汽车亦有多起安全事故曾引发市场广泛关注。资本市场方面，小米集团股价自去年中旬创下61.45港元/股的新高后，整体呈现持续走低态势，最低在今年2月5日一度至33.32港元/股，较高点下跌逾45%。
在近期的一场直播中，雷军再次强调安全是小米汽车的底线。据悉，小米内部已设立拥有“一票否决权”的安全委员会，安全相关团队规模超过3500人，以此回应外界关切，筑牢品牌信任根基。
在此背景下，业内人士认为，小米集团选择在股价低位加大回购力度，意在用“真金白银”向投资者传递信心。
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